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Lom-58/II "Libelle-Laminar"
Der Einsitzer [b]Lom-58/II "Libelle-Laminar"[/b] verfügte über ein Laminar-Profil NACA 65-615,5 und Wölbklappen. Die Tragflügel wurden zur Erhöhung der Oberflächengüte mit Duraluminfolie versehen. Der Prototyp (Kennung DM-2599) erhielt seine Zulassung am 3. Februar 1962. Mit diesem Modell konnte mehrere Landesrekorde erflogen werden, unter anderem ein von [B]Gerhard Wissmann[/b] am 2. Juli 1961 mit 103,4 km/h durchflogenes 100-Kilometer-Dreieck.Der Einsitzer [b]Lom-58/II "Libelle-Laminar"[/b] verfügte über ein Laminar-Profil NACA 65-615,5 und Wölbklappen. Die Tragflügel wurden zur Erhöhung der Oberflächengüte mit Duraluminfolie versehen. Der Prototyp (Kennung DM-2599) erhielt seine Zulassung am 3. Februar 1962. Mit diesem Modell konnte mehrere Landesrekorde erflogen werden, unter anderem ein von [B]Gerhard Wissmann[/b] am 2. Juli 1961 mit 103,4 km/h durchflogenes 100-Kilometer-Dreieck.Der Einsitzer [b]Lom-58/II "Libelle-Laminar"[/b] verfügte über ein Laminar-Profil NACA 65-615,5 und Wölbklappen. Die Tragflügel wurden zur Erhöhung der Oberflächengüte mit Duraluminfolie versehen. Der Prototyp (Kennung DM-2599) erhielt seine Zulassung am 3. Februar 1962. Mit diesem Modell konnte mehrere Landesrekorde erflogen werden, unter anderem ein von [B]Gerhard Wissmann[/b] am 2. Juli 1961 mit 103,4 km/h durchflogenes 100-Kilometer-Dreieck.Der Einsitzer [b]Lom-58/II "Libelle-Laminar"[/b] verfügte über ein Laminar-Profil NACA 65-615,5 und Wölbklappen. Die Tragflügel wurden zur Erhöhung der Oberflächengüte mit Duraluminfolie versehen. Der Prototyp (Kennung DM-2599) erhielt seine Zulassung am 3. Februar 1962. Mit diesem Modell konnte mehrere Landesrekorde erflogen werden, unter anderem ein von [B]Gerhard Wissmann[/b] am 2. Juli 1961 mit 103,4 km/h durchflogenes 100-Kilometer-Dreieck.Der Einsitzer [b]Lom-58/II "Libelle-Laminar"[/b] verfügte über ein Laminar-Profil NACA 65-615,5 und Wölbklappen. Die Tragflügel wurden zur Erhöhung der Oberflächengüte mit Duraluminfolie versehen. Der Prototyp (Kennung DM-2599) erhielt seine Zulassung am 3. Februar 1962. Mit diesem Modell konnte mehrere Landesrekorde erflogen werden, unter anderem ein von [B]Gerhard Wissmann[/b] am 2. Juli 1961 mit 103,4 km/h durchflogenes 100-Kilometer-Dreieck.
Der Einsitzer Lom-58/II "Libelle-Laminar" verfügte über ein Laminar-Profil NACA 65-615,5 und Wölbklappen.
Die Tragflügel wurden zur Erhöhung der Oberflächengüte mit Duraluminfolie versehen. Der Prototyp (Kennung DM-2599) erhielt seine Zulassung am 3. Februar 1962.
Mit diesem Modell konnte mehrere Landesrekorde erflogen werden, unter anderem ein von Gerhard Wissmann am 2. Juli 1961 mit 103,4 km/h durchflogenes 100-Kilometer-Dreieck.