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Bildergalerie, Referenzen, Kundendioramen

SZD-50 Puchacz
Die Entwicklung der [b]SZD-50 Puchacz[/b] begann Mitte der 1970er Jahren mit dem Ziel, ein modernes zweisitziges Schulsegelflugzeug mit guten Handling-Eigenschaften der mittleren Preisklasse zu bauen. Dabei ging man von einem Prototypen namens SZD-50-1 Dromader aus; dieser hatte seinen Erstflug am 21.12.1976.Die Entwicklung der [b]SZD-50 Puchacz[/b] begann Mitte der 1970er Jahren mit dem Ziel, ein modernes zweisitziges Schulsegelflugzeug mit guten Handling-Eigenschaften der mittleren Preisklasse zu bauen. Dabei ging man von einem Prototypen namens SZD-50-1 Dromader aus; dieser hatte seinen Erstflug am 21.12.1976.Die Entwicklung der [b]SZD-50 Puchacz[/b] begann Mitte der 1970er Jahren mit dem Ziel, ein modernes zweisitziges Schulsegelflugzeug mit guten Handling-Eigenschaften der mittleren Preisklasse zu bauen. Dabei ging man von einem Prototypen namens SZD-50-1 Dromader aus; dieser hatte seinen Erstflug am 21.12.1976.Die Entwicklung der [b]SZD-50 Puchacz[/b] begann Mitte der 1970er Jahren mit dem Ziel, ein modernes zweisitziges Schulsegelflugzeug mit guten Handling-Eigenschaften der mittleren Preisklasse zu bauen. Dabei ging man von einem Prototypen namens SZD-50-1 Dromader aus; dieser hatte seinen Erstflug am 21.12.1976.Die Entwicklung der [b]SZD-50 Puchacz[/b] begann Mitte der 1970er Jahren mit dem Ziel, ein modernes zweisitziges Schulsegelflugzeug mit guten Handling-Eigenschaften der mittleren Preisklasse zu bauen. Dabei ging man von einem Prototypen namens SZD-50-1 Dromader aus; dieser hatte seinen Erstflug am 21.12.1976.
Die Entwicklung der SZD-50 Puchacz begann Mitte der 1970er Jahren mit dem Ziel, ein modernes zweisitziges Schulsegelflugzeug mit guten Handling-Eigenschaften der mittleren Preisklasse zu bauen.
Dabei ging man von einem Prototypen namens SZD-50-1 Dromader aus; dieser hatte seinen Erstflug am 21.12.1976.