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Bildergalerie, Referenzen, Kundendioramen

SZD-45 Ogar, Motorsegler
Die [b]SZD-45 Ogar[/b] machte ihren Erstflug am 29. Mai 1973. Zunächst war ein 33,5 kW starker Stamo-Motor vorgesehen, später kam ein Limbach SL 1700 EC mit 50,7 kW zum Einsatz, der einen Hoffmann Propeller antreibt. Bis 1979 konnten bereits 59 Flugzeuge verkauft werden. Bei der GST der DDR flogen 14 Exemplare des Ogar ab 1976.Die [b]SZD-45 Ogar[/b] machte ihren Erstflug am 29. Mai 1973. Zunächst war ein 33,5 kW starker Stamo-Motor vorgesehen, später kam ein Limbach SL 1700 EC mit 50,7 kW zum Einsatz, der einen Hoffmann Propeller antreibt. Bis 1979 konnten bereits 59 Flugzeuge verkauft werden. Bei der GST der DDR flogen 14 Exemplare des Ogar ab 1976.Die [b]SZD-45 Ogar[/b] machte ihren Erstflug am 29. Mai 1973. Zunächst war ein 33,5 kW starker Stamo-Motor vorgesehen, später kam ein Limbach SL 1700 EC mit 50,7 kW zum Einsatz, der einen Hoffmann Propeller antreibt. Bis 1979 konnten bereits 59 Flugzeuge verkauft werden. Bei der GST der DDR flogen 14 Exemplare des Ogar ab 1976.Die [b]SZD-45 Ogar[/b] machte ihren Erstflug am 29. Mai 1973. Zunächst war ein 33,5 kW starker Stamo-Motor vorgesehen, später kam ein Limbach SL 1700 EC mit 50,7 kW zum Einsatz, der einen Hoffmann Propeller antreibt. Bis 1979 konnten bereits 59 Flugzeuge verkauft werden. Bei der GST der DDR flogen 14 Exemplare des Ogar ab 1976.Die [b]SZD-45 Ogar[/b] machte ihren Erstflug am 29. Mai 1973. Zunächst war ein 33,5 kW starker Stamo-Motor vorgesehen, später kam ein Limbach SL 1700 EC mit 50,7 kW zum Einsatz, der einen Hoffmann Propeller antreibt. Bis 1979 konnten bereits 59 Flugzeuge verkauft werden. Bei der GST der DDR flogen 14 Exemplare des Ogar ab 1976.
Die SZD-45 Ogar machte ihren Erstflug am 29. Mai 1973.

Zunächst war ein 33,5 kW starker Stamo-Motor vorgesehen, später kam ein Limbach SL 1700 EC mit 50,7 kW zum Einsatz, der einen Hoffmann Propeller antreibt.

Bis 1979 konnten bereits 59 Flugzeuge verkauft werden. Bei der GST der DDR flogen 14 Exemplare des Ogar ab 1976.